在業(yè)內(nèi)人士看來,我國(guó)新能源供應(yīng)鏈完善且市占率較高,包括碳足跡、碳排放要求在內(nèi)的綠色貿(mào)易壁壘,成為新能源行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)的新課題。
歐盟《電池與廢電池法案》(以下簡(jiǎn)稱《法案》)2023年8月17日起正式生效,規(guī)定最遲自2025年2月18日起,在歐盟市場(chǎng)銷售的動(dòng)力電池需提供碳足跡聲明,我國(guó)動(dòng)力電池出口面臨“門檻”。此外,我國(guó)光伏、風(fēng)電等新能源優(yōu)勢(shì)行業(yè)也將受到歐洲碳排放壁壘設(shè)置的影響。
在業(yè)內(nèi)人士看來,我國(guó)新能源供應(yīng)鏈完善且市占率較高,包括碳足跡、碳排放要求在內(nèi)的綠色貿(mào)易壁壘,成為新能源行業(yè)、企業(yè)積極應(yīng)對(duì)的新課題。
電池碳排放邊界不同
“《法案》規(guī)定從原料到產(chǎn)品報(bào)廢處置等全生命周期的碳排放,由于缺乏上游企業(yè)數(shù)據(jù),我國(guó)儲(chǔ)能企業(yè)暫時(shí)無法按要求完成報(bào)告?!敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)電 ……