智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略高地，已成為全球工業(yè)強(qiáng)國競相追逐的焦點。10月10日，2024車路云50人年度發(fā)展論壇在重慶舉行，推動車路云一體化從技術(shù)閉環(huán)走向商業(yè)閉環(huán)成為與會專家討論的焦點。

“當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)追求更高級別的自動駕駛功能，單車智能面臨著諸多挑戰(zhàn)，需要網(wǎng)聯(lián)式、協(xié)同式智能技術(shù)應(yīng)對。”中國工程院院士李克強(qiáng)說，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)趨勢、產(chǎn)業(yè)特點以及發(fā)展瓶頸，我國提出了車路云一體化的發(fā)展思路，旨在打破智能網(wǎng)聯(lián)汽車的孤立狀態(tài)，實現(xiàn)人、車、路的連接。

“單車智能模式是基于駕駛員數(shù)據(jù)來優(yōu)化算法，其水平只能無限逼近人類優(yōu)秀駕駛員，限制了智能駕駛的上限。”天翼交通科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙建軍認(rèn)為，車路云技術(shù)通過引入路側(cè)感知與計算，實現(xiàn)車、路、云三方協(xié)同，具備超越人類駕駛水平的潛力 ……